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Résumé de la communication
Peu de recherches portent sur la mobilité des adolescents en lien avec l’aménagement du territoire encore moins à Québec. L’objectif de cette étude est de déterminer l’influence potentielle de la zone de résidence sur le type de mobilité des adolescents de la Communauté Métropolitaine de Québec. Cette étude s’appuie sur les données d’une enquête qualitative (2005) auprès de 30 adolescents de six secteurs périphériques de la CMQ et sur les données de l’enquête origine-destination de 2001 qui ont servies de base à une analyse centrographique des espaces d’action des adolescents à une analyse quantitative de leur type de mobilité dépendamment du secteur de résidence (territoires centraux versus périphériques). L’analyse qualitative montre que les adolescents des territoires périphériques ont une mobilité quotidienne principalement dépendante d’un accompagnement automobile par un adulte et/ou de l’autobus scolaire. L’analyse quantitative des territoires périphériques confirme ces résultats. Alors que l’analyse quantitative trans-sectorielle montre que les adolescents des quartiers centraux sont plus indépendants dans leur mobilité que ceux des quartiers périphériques et leurs espaces d’action en mobilité indépendante sont plus importants que ceux de leurs pairs. Les espaces d’action en mobilité dépendante semblent importants chez les adolescents des deux territoires. Ces résultas soulèvent des questions de fond sur l’aménagement futur de nos territoires.
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