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La prédiction de l'activité physique de transport : quel est le rôle des cognitions et de l'environnement perçu ?

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Mélanie Lemieux

Résumé de la communication

Problématique : Un moyen simple de contrer les effets de la sédentarité est de promouvoir l’activité physique de transport (APT). Cette étude vise à déterminer le rôle de l’environnement perçu et des cognitions dans la prédiction de l’APT pour se rendre au travail ou à l’université. Méthodologie : Une étude prospective a été réalisée auprès de 130 étudiants(es) universitaires (93 filles; 37 garçons). Au début de l’étude, une mesure des variables environnementales, cognitives et sociodémographiques a été prise par questionnaire. Deux semaines plus tard, l’APT (marche/bicyclette) pour se rendre au travail ou à l’université a été rapportée par questionnaire. Résultats : La régression des variables de l’environnement perçu montre que la présence de maisons unifamiliales et le temps d’accès moyen pour se rendre au travail et à l’université expliquent 16.1 % (p<0.0001) de la variance dans l’APT. Pour les variables cognitives, l’intention explique 35.1 % (p<0.0001) de la variance comportementale. Lorsque toutes les variables à l’étude sont considérées, le modèle final comprend l’intention, l’habitude et l’âge, expliquant alors 41.1 % (p<0.0001) de la variance comportementale. Conclusion : Les résultats illustrent clairement qu’on ne peut étudier l’APT sous l’angle exclusif des facteurs de l’environnement perçu. Le rôle des cognitions, qui apparaît plus important, doit donc être considéré.

Contexte

section icon Date : 9 mai 2008
host icon Hôte : Institut national de la recherche scientifique

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