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Résumé de la communication
Afin de pouvoir évaluer à moindre coût des systèmes de dégivrage appliqués aux hélicoptères, le Laboratoire international des matériaux antigivre a développé un modèle réduit (1/18[SUP ème]) de rotor d’hélicoptère. Ce modèle réduit est ensuite installé dans une soufflerie réfrigérée simulant des conditions givrantes nuisant aux vols des hélicoptères. L’objectif de cette communication est de présenter, les résultats de la validation du montage incluant le type et la forme de l’accrétion de glace et les résultats d’adhérence de la glace calculés analytiquement à partir des données de simulation. Les 150 essais réalisés ont montré que les formes de glace accrétées concordent avec celles de la littérature et varient selon la température de l’air pendant l’essai. À -15°C, la valeur moyenne de l’adhérence de la glace sur la pale d’aluminium obtenue en effectuant le bilan mécanique des forces est de 0,25 MPa avec un écart type de 22 %. Les résultats d’adhérence de la glace calculés à partir du modèle réduit concordent avec ceux de la littérature pour des conditions d’accrétion de glace similaires. La formule semi-empirique développée pour déterminer l’adhérence à partir du modèle réduit de pale en rotation est valide. Ce nouvel outil pourra être utilisé afin d’évaluer l’efficacité des systèmes de dégivrage incluant les revêtements glaciophobes.
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