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Évaluation du degré d'autonomie fonctionnelle locale à partir des mobilités quotidiennes. Exploration pour l'île de Laval

Maria Amparo Puchades
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Maria Amparo Puchades

Résumé de la communication

La croissance urbaine et la distribution spatiale des activités au sein de l’aire métropolitaine façonnent en partie le volume et la complexité de la mobilité quotidienne. « L’insoutenable schéma des déplacements » a rouvert le débat de la forme urbaine idéale : polycentrique versus monocentrique. À partir d’une approche fonctionnelle et polycentrique de l’aire métropolitaine de Montréal, l’examen des différents motifs et destinations des flux à l’échelle municipale s’avère nécessaire pour évaluer le degré d’autonomie fonctionnelle par rapport à la ville centrale. L’objectif de ce papier est d’évaluer le degré d’autonomie fonctionnelle de l’île de Laval à partir des données de mobilité quotidienne de 2003 de l’agence métropolitaine de transport (AMT). Pour ce faire, nous proposons une classification de la mobilité qui combine les motifs et les destinations des déplacements, puis nous calculons plusieurs indicateurs d’attraction et couverture définis pour différents motifs de mobilité pour les différents secteurs municipaux de Laval. Les résultats démontrent que l’autonomie fonctionnelle de Laval varie selon les motifs des déplacements, mais aussi à l’intérieur même de l’île de Laval. Par conséquent, l’évaluation de l’autonomie fonctionnelle ne doit plus s’inscrire dans une approche classique basée uniquement sur les déplacements domicile-travail.

Contexte

Section :
L'Énoncé de politique des trois Conseils nouvelle version : application au contexte québécois
news icon Domaine de la communication :
L'Énoncé de politique des trois Conseils nouvelle version : application au contexte québécois
section icon Date : 14 mai 2010
host icon Hôte : Université de Montréal

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