Communication

Gestion de l’énergie dans un véhicule électrique hybride série

Côté Olivier

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Côté Olivier

Résumé de la communication

La révolution dans le monde de l’automobile semble se concentrer autour des systèmes hybrides rechargeables. En effet, le coût, la masse et l’autonomie des véhicules 100% électriques laissent croire qu’il ne s’agit pas vraiment d’une alternative viable au véhicule à moteur à combustion. De plus, l’épuisement des gisements de Lithium, utilisé dans la fabrication des batteries, est à prévoir à court terme si cette technologie prenait majoritairement part au secteur du transport. Cette présentation a pour but de fournir un bagage de connaissances générales sur la technologie qui sera employée dans l’alimentation en puissance des véhicules de demain. Les systèmes hybrides séries, offrant un rendement plus élevé au niveau du couplage du moteur à combustion et la possibilité d’être rechargés, sont probablement les systèmes d’alimentation électrique à cogénération les mieux adaptés à la traction des véhicules. Les alternatives en termes de génération d’énergie, de régulation de la puissance, de stockage d’énergie et d’alimentation des moteurs de traction seront traitées dans cette présentation. Les répercutions sur la conception mécanique et électrique liée à la détermination de la puissance efficace du système de cogénération seront aussi présentés. Enfin, une brève explication de l’alimentation choisie pour un système de traction hybride développé à l’UQAR, qui répond aux besoins et contraintes d’une application hors-route efficace (véhicule tout-terrain hybride rechargeable), conclura la présentation.