Veuillez choisir le dossier dans lequel vous souhaitez ajouter ce contenu :
Communication
Membre a labase
Philippe Doyon-Poulin : Polytechnique Montréal
Les autorités de réglementation aérienne exigent de minimiser l’encombrement visuel des écrans de la cabine de pilotage car il s’agit d’un facteur connu de dégradation de la performance du pilote. Les recherches antérieures identifient deux facteurs contribuant à l’encombrement visuel soit (1) la quantité et la densité d’information à l’écran et (2) la pertinence de l’information pour la tâche. Il semble toutefois difficile d’évaluer le degré d’encombrement visuel d’écrans complexes comme ceux de la cabine de pilotage et d’identifier les éléments d’affichage y contribuant le plus.
Dans ce travail, nous identifions à partir d’une revue de la littérature six méthodes d’évaluation de l’encombrement visuel d’un écran et nous montrons comment elles ont été utilisées en aviation. La comparaison des méthodes montre que celles impliquant des participants (méthodes subjectives) permettent d’évaluer l’encombrement lié à la pertinence de l’information et de distinguer les éléments d’affichage contribuant à l’encombrement (ex. couleur, densité, saillance,...). Les méthodes informatiques ne peuvent évaluer que l’encombrement lié à la quantité d’information. À l’issue de ce travail, nous recommandons une série de méthodes pertinentes pour l’évaluation de l’encombrement des écrans en aéronautique et suggérons des pistes de recherche pour le développement de nouvelles méthodes.
Thème du congrès 2012 (80e édition) :
Domaine de la communication :
Date :
10 mai 2012
Thème du communication :
Domaine de la communication :
