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Communication
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Marie-Pier Allen : Université de Montréal
Des études ont démontré que les jeunes conducteurs masculins prennent plus de risques au volant lorsqu'ils sont accompagnés de jeunes passagers de même sexe, au point où plusieurs états ont légiféré pour limiter le nombre de passagers dans leur véhicule. L’objectif de cette étude était de distinguer les manifestations de conduite dangereuse chez des conducteurs masculins de 18 à 25 ans à l’aide du DDDI (Dula Dangerous Driving Index). Un groupe témoin de 73 participants a répondu au questionnaire DDDI dans les conditions habituelles tandis qu’un groupe expérimental de 80 sujets y a répondu dans le contexte « accompagné de mon meilleur ami ». Comme contrôle supplémentaire, les deux groupes ont obtenu des résultats similaires en répondant — sans spécification de contexte — au questionnaire ACR (Bergeron et Joly, 1988) mesurant les attitudes, perceptions et normes sociales (influences des pairs) en conduite automobile. Par contre, le questionnaire DDDI montre des différences significatives (p<0,01) sur chacune des composantes de conduite dangereuse, le groupe expérimental se révélant moins colérique et moins agressif, et rapportant prendre moins de risques au volant. Il convient de se demander si la Théorie du Comportement Planifié (Ajzen, 1991) permet de bien rendre compte de l’écart entre les intentions de comportement mesurées dans la présente étude et les résultats des études antérieures sur les comportements observés dans la conduite d’un véhicule.
Thème du congrès 2012 (80e édition) :
Domaine de la communication :
Date :
11 mai 2012
Thème du communication :
Domaine de la communication :
