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Colloque
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Olivier Bessy : Université Paris-Panthéon-Assas
La réflexion sur les lieux de pratiques en ville est donc aujourd'hui en cours chez les acteurs politiques, afin d'y mettre en scène une nature récréative, susceptible de répondre à une nouvelle demande sociale de loisir et de tourisme sportifs de proximité ainsi qu'à de nouvelles exigences en matière de durabilité. En dépit de ses excès rhétoriques et médiatiques, la notion de développement durable s'impose aujourd'hui comme le référentiel majeur des politiques publiques territoriales soucieuses d'offrir la meilleure qualité de vie possible aux populations. En devenant un cadre récurrent de l'action politique, le développement durable doit ainsi permettre d'estomper la frontière érigée entre environnement et aménagement (Mancebo, 2008) et de renouveler la logique de conception et de fonctionnement des équipements en relation avec les nouvelles attentes des usagers et les nouveaux enjeux liés au développement d'une mobilité touristique durable. Dans le cadre de cette communication, nous souhaitons plus précisément poser la question du rôle joué par les équipements urbains dédiés aux loisirs sportifs de nature, dans leur capacité à « faire lieu » (Lebreton, 2009) et à contribuer au renforcement d'une mobilité touristique plus durable. Nous illustrerons notre propos à partir d'un projet récent et innovant, à savoir le Parc Naturel Urbain de la Communauté d'Agglomération de Pau Pyrénées, qui intègre, selon nous, les nouvelles exigences liées au développement durable des territoires.
Le tourisme se définit comme un séjour réalisé dans des lieux situés en dehors de l’environnement habituel, il implique ainsi nécessairement la mobilité des voyageurs. Cette dernière a enregistré une augmentation considérable notamment en matière de transport aérien qui n’est pas sans répercussion sur l’environnement (augmentation des émissions de gaz à effet de serre). Considérant les préoccupations grandissantes à l’égard d’un développement durable du tourisme, les questions relatives à une mobilité plus durable trouvent toute leur pertinence. Cette mobilité durable se manifeste au plan environnemental, économique (coûts associés à la gestion des ressources renouvelables, modalité de financement des changements de pratique) et social (impact de la mobilité touristique pour les touristes et les résidents, rôle des différents acteurs dans la promotion durable).
Plusieurs angles d'attaque peuvent être abordés : les incitatifs et les moyens législatifs pour favoriser une mobilité durable (taxe carbone, mise en place de politiques et d’outils législatifs); le rôle des acteurs dans la mise en place de produits touristiques faisant la promotion des modes de déplacements durables (municipalités, organisations publiques et privées, institutions d’enseignement, universités); les produits touristiques basés sur la mobilité durable (circuit pédestre, marche, vélo et d’autres prestations touristiques); l’aménagement urbain et sa mise en scène sous forme de promenades urbaines, coulée verte, d’aménagement de lieux à vocation récréotouristique sous différents aspects (déambulation, glisse, cyclotourisme, zones de rencontres, etc.); les attentes, attitudes et comportements des touristes à l’égard de la mobilité durable; l'information et la promotion de la mobilité durable (stratégie marketing et de gestion).
Thème du congrès 2013 (81e édition) :
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Date :
9 mai 2013
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