Colloque

Vers une mobilité touristique durable : le cas de la Loire à Vélo

Vincent GARNIER

Membre a labase

Vincent GARNIER : CRT Centre-Val de Loire

Résumé de la communication

Au-delà des caractéristiques qui font le succès actuel de "la Loire à Vélo" (348 000 passages en 2011 uniquement pour la région Centre, + 15%/2010), cette communication a pour objet de montrer que les parties prenantes concernées (volontaires), mobilisées autour des enjeux du développement et tourisme durable, ont misé sur l'éco-mobilité et l'intermodalité. La question de recherche est alors : comment la problématique du tourisme durable a favorisé la mise en place d'un tracé de mobilité sur deux régions différentes, six départements et six agglomérations ? Nous nous appuierons sur la théorie des parties prenantes et le concept de la responsabilité sociale et sociétale de l'organisation (RSO). Dans son acception normative, la théorie des parties prenantes engage les organisations au titre des responsabilités sociétales. La problématique du tourisme durable a favorisé l'émergence d'un projet collaboratif avec des valeurs fortes. Celles-ci gravitent autour du respect de l'environnement en prônant les mobilités douces et l'intermodalité, du développement économique (impact direct de 10 M€) et de la mise en réseau d'acteurs privés et publics (hébergeurs, agences, institutions, citoyens, Sncf, propriétaires de châteaux, musées). Dans une première partie, nous évoquerons l'éco-mobilité comme leitmotiv de la problématique durable puis nous aborderons les impacts économiques. Nous terminerons par l'importance des parties prenantes dans la mise en place du tracé et la promotion de l'action.

Résumé du colloque

Le tourisme se définit comme un séjour réalisé dans des lieux situés en dehors de l’environnement habituel, il implique ainsi nécessairement la mobilité des voyageurs. Cette dernière a enregistré une augmentation considérable notamment en matière de transport aérien qui n’est pas sans répercussion sur l’environnement (augmentation des émissions de gaz à effet de serre). Considérant les préoccupations grandissantes à l’égard d’un développement durable du tourisme, les questions relatives à une mobilité plus durable trouvent toute leur pertinence. Cette mobilité durable se manifeste au plan environnemental, économique (coûts associés à la gestion des ressources renouvelables, modalité de financement des changements de pratique) et social (impact de la mobilité touristique pour les touristes et les résidents, rôle des différents acteurs dans la promotion durable).

Plusieurs angles d'attaque peuvent être abordés : les incitatifs et les moyens législatifs pour favoriser une mobilité durable (taxe carbone, mise en place de politiques et d’outils législatifs); le rôle des acteurs dans la mise en place de produits touristiques faisant la promotion des modes de déplacements durables (municipalités, organisations publiques et privées, institutions d’enseignement, universités); les produits touristiques basés sur la mobilité durable (circuit pédestre, marche, vélo et d’autres prestations touristiques); l’aménagement urbain et sa mise en scène sous forme de promenades urbaines, coulée verte, d’aménagement de lieux à vocation récréotouristique sous différents aspects (déambulation, glisse, cyclotourisme, zones de rencontres, etc.); les attentes, attitudes et comportements des touristes à l’égard de la mobilité durable; l'information et la promotion de la mobilité durable (stratégie marketing et de gestion).