Colloque

Flottes et réseaux maritimes arctiques

Claude Comtois

Marie-Andrée GIGUÈRE

Membre a labase

Claude Comtois : Université de Montréal

Résumé de la communication

La plupart des scénarios de développement de l'Arctique canadien sont conditionnés par le rôle et la fonction du transport maritime. Ces nouvelles opportunités sont soutenues par une expansion des capacités des navires renforcés pour la navigation dans les glaces. Très peu d'études se sont concentrées sur les transformations au sein des chantiers navals pour répondre aux nouvelles opportunités que soulèvent les passages maritimes arctiques. Ces préoccupations soulèvent une série de questionnements. Comment évolue la flotte mondiale de navires à coque renforcée? Comment l'industrie navale s'est-elle restructurée pour répondre aux opérations des transporteurs en milieu polaire? Comment ces développements ont-ils affecté le statut des chantiers navals? Ces questions sont analysées par un examen de l'évolution de la flotte mondiale depuis 1990 en termes de types, de taille et de design de navires. Nous considérons ensuite les changements significatifs au sein de l'industrie navale en réponse aux mutations dans le domaine du commerce maritime arctique. Une attention particulière est accordée aux principes économiques de la construction des navires à coque renforcée. Troisièmement, les effets de ces changements sont évalués par un examen détaillé des différents chantiers navals, leur localisation, leur développement technique, la spécialisation de leurs opérations et leur carnet de commandes.

Résumé du colloque

Ce colloque aura pour but de comprendre sous quelles conditions s’effectue le développement des transports en milieu polaire. Quelle est la performance des transports en milieu polaire? Quels sont les impacts des infrastructures de transport? Comment les systèmes de transport arctique sont-ils organisés? Quel est le rôle des entreprises privées et des gouvernements? Notre programme de conférences en tient donc compte. Nous envisageons de couvrir cinq volets :

– L’analyse géographique des marchés nordiques. Nous comptons présenter des études comparatives de la performance de quelques chaînes d’approvisionnement des régions nordiques.

– La structure des réseaux. Nous comptons évaluer les flux de marchandises. Il s’agira particulièrement d’examiner les aspects domestiques, régionaux et internationaux du développement des transports maritimes de l’Arctique.

– L’évaluation des coûts de transport. Ce volet consiste à évaluer l’impact réel des dépenses publiques (projet ou amélioration des transports en milieu arctique) en comparaison de ceux prévus.

– Les stratégies des transporteurs maritimes. Nous comptons comprendre dans quelle mesure le déplacement des prises de décisions dans le transport a une incidence sur le transport nordique.

– L’organisation spatiale des transports et les conditions de localisation. Ce volet consiste à mesurer la capacité des infrastructures par le développement d’indicateurs de performance et la cartographie de l’exposition aux risques environnementaux des infrastructures portuaires en milieu arctique.

Nous sommes convaincus que la présentation de ces communications permettra de comprendre comment les transports maritimes peuvent accroître les capacités d’organiser les transactions, quelles sont les opportunités de contrôle local et quel est le coût d’alternative de transport. Sous la perspective de la recherche appliquée, le colloque aura des répercussions sur les politiques d’intervention et l’évaluation des politiques, car nous pourrons : 1) comprendre l’intégration des transports maritimes arctiques aux réseaux globaux; 2) identifier les mouvements de trafic résiduel susceptibles d’une décision locale; et 3) évaluer les moyens d’acquérir des économies de transport.