Colloque

Les défis de la navigation dans les glaces dans l'Arctique canadien

Pascale BOURBONNAIS

Membre a labase

Pascale BOURBONNAIS : Fednav

Résumé de la communication

La fonte de la glace dans l'Arctique, causée par les changements climatiques, ainsi que la recherche de nouvelles sources de matières premières a engendré depuis quelques années un regain d'intérêt entourant l'ouverture des routes maritimes polaires. Toutefois, le transport maritime y est encore peu pratiqué compte tenu des difficultés qu'entraîne la présence de la glace pour les navires. En conséquence, la navigation dans les glaces est un domaine qui demeure à ce jour peu connu malgré l'attrait qu'exerce la perspective de cette ouverture.

La compagnie de transport maritime montréalaise Fednav est présente dans la région arctique depuis plusieurs décennies et possède une riche expertise de navigation dans les eaux englacées. Ayant participé à plusieurs projets miniers et de ravitaillement des communautés dans le Nord canadien, les navires de Fednav ont sillonné les eaux de ces sites isolés dans des conditions de glace aussi diverses qu'éprouvantes. L'expérience de Fednav permet d'affirmer que la navigation dans les eaux englacées nécessite un savoir-faire pointu de même que des équipements spécialisés afin d'assurer que les opérations se déroulent de façon sécuritaire et respectueuse de l'environnement et des populations locales.

Cette présentation portera sur les nombreux défis de la navigation dans les glaces de même que sur la complexité des opérations maritimes dans les climats polaires

Résumé du colloque

Ce colloque aura pour but de comprendre sous quelles conditions s’effectue le développement des transports en milieu polaire. Quelle est la performance des transports en milieu polaire? Quels sont les impacts des infrastructures de transport? Comment les systèmes de transport arctique sont-ils organisés? Quel est le rôle des entreprises privées et des gouvernements? Notre programme de conférences en tient donc compte. Nous envisageons de couvrir cinq volets :

– L’analyse géographique des marchés nordiques. Nous comptons présenter des études comparatives de la performance de quelques chaînes d’approvisionnement des régions nordiques.

– La structure des réseaux. Nous comptons évaluer les flux de marchandises. Il s’agira particulièrement d’examiner les aspects domestiques, régionaux et internationaux du développement des transports maritimes de l’Arctique.

– L’évaluation des coûts de transport. Ce volet consiste à évaluer l’impact réel des dépenses publiques (projet ou amélioration des transports en milieu arctique) en comparaison de ceux prévus.

– Les stratégies des transporteurs maritimes. Nous comptons comprendre dans quelle mesure le déplacement des prises de décisions dans le transport a une incidence sur le transport nordique.

– L’organisation spatiale des transports et les conditions de localisation. Ce volet consiste à mesurer la capacité des infrastructures par le développement d’indicateurs de performance et la cartographie de l’exposition aux risques environnementaux des infrastructures portuaires en milieu arctique.

Nous sommes convaincus que la présentation de ces communications permettra de comprendre comment les transports maritimes peuvent accroître les capacités d’organiser les transactions, quelles sont les opportunités de contrôle local et quel est le coût d’alternative de transport. Sous la perspective de la recherche appliquée, le colloque aura des répercussions sur les politiques d’intervention et l’évaluation des politiques, car nous pourrons : 1) comprendre l’intégration des transports maritimes arctiques aux réseaux globaux; 2) identifier les mouvements de trafic résiduel susceptibles d’une décision locale; et 3) évaluer les moyens d’acquérir des économies de transport.