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Shahrzad Eghtesadi : Université Concordia
Les spécifications de performance nécessitent une évaluation explicite des caractéristiques qui peuvent être mesurées quantitativement. L'un des défis majeurs dans ce processus est la détermination de la performance maximale de quand et où les propriétés doivent être mesurées. Les tests sur béton frais classique ne reflètent pas nécessairement le béton mis en place. De plus, les éprouvettes d'essairécupérées sont souvent stockées dans des conditions quasi-optimales. Dans cette recherche, l'influence de la microfissuration est étudiée comme un défaut commun de construction sur les propriétés de transport dans le cœur du béton. La technique de la vitesse d'impulsion à ultrasons est utilisée pour quantifier les dommages internes. Les résultats indiquent que la propagation des fissures interconnectées au mortier se crée par fendage en traction avec des charges allant au-delà de 80% de la résistance ultime. Ces fissures augmentent la quantité d'absorption à l'eau (ASTM C1585) et la conductivité électrique (ASTM C1760) du béton d'une façon significative. En conséquence, cette augmentation peut conduire à différentes acceptations de tolérance de microfissurations dans le domaine de la construction.
Ce colloque s’inscrit dans le cadre des activités scientifiques du Centre de recherche sur les infrastructures en béton (CRIB), regroupement stratégique du FRQ-NT.
Le CRIB a comme mission de développer de nouveaux matériaux, des techniques innovantes et des outils à la fine pointe de la technologie permettant aux ingénieurs et aux gestionnaires québécois d’optimiser la conception de nouvelles infrastructures en béton tout en améliorant l’entretien et la sécurité des ouvrages existants. Les chercheurs du regroupement contribuent également à la valorisation de résidus industriels, à la stabilisation de déchets miniers et au recyclage de divers matériaux.
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