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Communication
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Ibrahim Gharbi : Université de Montréal
Tirant profit d’une recherche traitant du rapport entre les infrastructures viaires et la forme urbaine dans le contexte de la ville nord-américaine durant la deuxième moitié du XXème siècle, il serait question de présenter l’impact de l’hégémonie de l’automobile sur la fabrique de la ville contemporaine. Il s’agit ainsi d’aborder le rôle des idéologies et des pratiques de la planification urbaine ayant appuyé cette hégémonie non seulement sur la configuration urbaine, mais également sur l’urbanité perçue en tant que paramètre identifiant le fait urbain en tant que tel. Dans cette optique, l’étude se reposera sur l’observation et l’analyse morphologique d’un cas représentatif qu’est la ville de Kirkland au Québec afin d’expliciter le rôle des infrastructures viaires dans la mise en place d’une ville dispersée caractérisée principalement par la discontinuité de sa forme globale. Une telle étude nous a conduit à montrer que la rue –s’associant à l’urbanité avant l’avènement de l’automobile– a cédé sa place à des infrastructures qui ont manifestement contribué à la restructuration des territoires urbanisés, à la transformation des critères de localisation des entités urbaines ainsi que la nature de leurs articulations. L’intérêt serait d’évaluer à quel point une ville qui a été conçue sur la base de la fluidité de mouvement (de l’automobile en particulier) pourrait-elle répondre aux enjeux actuels du développement durable et aux besoins d’une population en quête d’urbanité.
Thème du congrès 2016 (84e édition) :
Domaine de la communication :
Date :
10 mai 2016
Thème du communication :
Domaine de la communication :
