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Colloque
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Florence Paulhiac Scherrer : UQAM - Université du Québec à Montréal
Cette conférence d'ouverture a pour ambition de présenter les enjeux, les modalités de réalisation et la portée attendue d'un vaste agenda de recherche en cours (au sein de la chaire In.SITU), portant sur les projets de coordination urbanisme-transport déployés dans les principales métropoles canadiennes. Plus précisément, au cœur de cet agenda, une recherche quinquennale (2015-2020) traite de projets opérationnels de types T.O.D. (transit oriented development) programmés au sein des métropoles canadiennes ("Le T.O.D. dans les grandes villes canadiennes : évaluation d'un instrument local de coordination urbanisme-transport", CRSH Savoir). Ainsi, la conférence vise plus précisément à exposer un dispositif théorique et méthodologique, apte à saisir, à évaluer et à comparer les conditions concrètes de réalisation de ces projets. Nous considérons que les projets de type T.O.D. sont des projets urbains innovants au sein des pratiques urbanistiques canadiennes. De tels projets, loin de produire des aménagements uniformes, se présentent plutôt comme fortement territorialisés et différenciés d’un territoire à l’autre. L’approche privilégiée pour saisir cette différenciation propose d’analyser les processus de coordination intersectorielle urbanisme-transports sous deux angles. Elle analyse les modalités et la portée de la coopération entre acteurs et analyse les différents instruments mobilisés par les acteurs, aux étapes de production et de mise en œuvre des projets.
Le colloque porte sur les modalités de réalisation concrète des stratégies de coordination urbanisme-transport, planifiées à l’échelle des métropoles canadiennes. De nombreux documents de planification métropolitains au Canada visent une meilleure articulation des stratégies de développement des transports et d’aménagement du territoire. Cet objectif de coordination intersectorielle transport-urbanisme se décline généralement en projets opérationnels de type TOD (transit oriented development) ou, en français, AATC (aménagement axé sur le transport collectif) aux échelle locales. Ces projets proposent la formalisation de milieux de vie complets (mixtes et denses), développés aux nœuds stratégiques des réseaux de transports collectifs. L’objectif est d’offrir une réponse simultanée à des enjeux tant métropolitains que locaux. À l’échelle métropolitaine, ces quartiers offriraient une solution de rechange à l’étalement urbain et à la dépendance automobile. À l’échelle locale, ils offriraient une stratégie de re-développement et de dynamisation des milieux de vie. Le colloque examine non pas tant les contenus des projets et leur effets sur la mobilité que les modalités de production soutenant la mise en œuvre de ces projets opérationnels. Au-delà des spécificités de gouvernance et de planification métropolitaines, la coordination urbanisme-transport est essentiellement un processus territorialisé et différencié. Celui-ci relève, aux différentes étapes des projets, d’un jeu d’acteurs spécifique et de ressources locales. Notre objectif est d’apporter des connaissances sur les instruments et les modalités de coopération entre les acteurs et sur les effets substantiels de cette coopération sur la coordination urbanisme-transport, et ce, sur la base d’une comparaison nationale.
Thème du congrès 2017 (85e édition) :
Thème du colloque :
Responsables :
Date :
8 mai 2017
Titre du colloque :
