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Colloque
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Yadh Zahar : Université de Carthage
L’Afrique demeure le continent le plus vulnérable aux changements climatiques à cause essentiellement de multiples pressions politiques et sociales et des faibles capacités d’adaptation. Le cadre institutionnel et les systèmes de gouvernance actuels ne favorisent pas l’implication de l’ensemble des acteurs. Les données enregistrées sont très imparfaites pour caractériser les aléas climatiques. Au niveau des projets, les risques de changements climatiques sont rarement assimilés même lorsque les séries climatiques de 30 à 100 ans sont disponibles. Les projections sont trop incertaines et pas au niveau nécessaire du détail en termes de balances spatiales ou temporelles. Les projets qui sont considérés bien projetés du point de vue technique peuvent encore être tout à fait vulnérables aux changements climatiques. Les augmentations attendues dans l’ampleur des phénomènes climatiques et hydrologiques vont mettre à rude épreuve les infrastructures de transport terrestre. Comme ces infrastructures sont destinées à durer plusieurs décennies, le problème de l’adaptation se pose avec plus de pertinence. Les ponts, les routes, les autoroutes et les infrastructures ferroviaires exigent des reconstructions ou rénovations majeures tous les 30, 50 ou 100 ans. Cette longévité crée un obstacle considérable pour l'adaptation aux changements climatiques. Les mesures d’adaptation prises au moment des études des ouvrages se traduisent par des coûts relativement minimes......
L’adaptation aux changements et variabilités climatiques (CVC) reste encore un sujet d’actualité pour les différents secteurs, y compris celui du transport. Des chercheurs, des décideurs et également des citoyens au Québec et partout dans le monde continuent de se poser des questions à propos de l’impact des CVC sur le transport terrestre et particulièrement en matière de résistance des infrastructures, des moyens de transport et d’adaptation de la population.
Les vagues de chaleur, les inondations et les autres phénomènes météorologiques ne cessent d’apparaître sous de nouvelles formes d’agressivité un peu partout dans le monde. Ils provoquent des dégâts importants dans le secteur du transport et nous obligent à revenir afin de passer sous la loupe les formes d’adaptation déjà employées pour réduire l’impact sur l’offre de transport des voyageurs et des marchandises. D’ailleurs, les recherches portant sur ces sujets sont nombreuses.
Thème du congrès 2017 (85e édition) :
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Date :
10 mai 2017
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