Colloque

Amélioration de la sécurité et de l’efficacité du transport ferroviaire

Alexandre Woelfle

Membre a labase

Alexandre Woelfle : Conseil national de recherches Canada

Résumé de la communication

L'industrie canadienne du chemin de fer est constamment aux prises avec les problèmes que posent l'exploitation et l'entretien d'un immense réseau, notamment un relief très varié, des conditions climatiques rigoureuses, la concurrence des sociétés ferroviaires des États-Unis et les multiples exigences imposées par les agences de réglementation nord-américaines. Le programme d’Optimisation des voies ferrées et des véhicules ferroviaires, mis sur pied par le CNRC (Conseil national de recherches du Canada) en 2016, s'efforce de réduire les frais d'exploitation et d'entretien de l'industrie des chemins de fer tout en rehaussant la sécurité du transport sur rail.

Alexandre Woelfle, un membre du centre de recherche ferroviaire du CNRC depuis 2007, vous présentera les travaux accomplis par le programme tels que les essieux instrumentés autonomes. Ces essieux améliorent le processus d'inspection de l'état des voies ferrées. Ceci permet de réduire les travaux d'entretien imprévus très onéreux et prolonge la vie des actifs ferroviaires.

Le programme s’attaque aussi à l’optimisation de l’interface roue-rail afin d’augmenter la performance du réseau ferroviaire. La présentation fera donc un bref survol des questions suivantes : quelles sont les caractéristiques qui définissent cette interface, quels sont les éléments qui l’influencent et quelles sont les solutions qui permettent d’en obtenir la meilleure performance.

Résumé du colloque

Le transport est un système extrêmement complexe qui entraîne beaucoup de répercussions sur notre environnement. Il est considéré comme la base de l’économie et est au cœur de la mobilité personnelle. Presque tous nos besoins sont d’une façon ou d’une autre satisfaits par le transport. Mais, c’est aussi une source de préoccupation.

Le transport représente grossièrement 25 % de la consommation d’énergie du Canada et des émissions de gaz à effet de serre qui s’ensuivent. Les systèmes de condensation des avions augmentent le réchauffement climatique plus que le dioxyde de carbone. Nos routes coupent l’habitat nécessaire à la biodiversité. Les navires se rouillent dans l’eau, décharge des déchets dans la mer et créent le bruit qui nuit à la vie marine. Cependant, notre dépendance aussi que nos infrastructures actuelles rendent difficile la recherche de solutions.

Ce colloque met en évidence la recherche qui se fait concernant les transports modal et intermodal dans huit secteurs clés :

– aérien (modal)
– marine (modal)
– rail (modal)

– route (modal)
– systèmes de transport intelligents (intermodal)
– électrification (intermodal)
– infrastructures (intermodal)
– facteurs humains

Chaque mode a ses propres nuances opérationnelles et techniques : il s’avère donc impératif d’améliorer leurs opérations en conséquence. En même temps, les technologies intermodales doivent être appliquées intelligemment pour assurer des transitions homogènes entre chaque mode que ce soit pour le fret intermodal ou pour la mobilité urbaine.

Le transport au Canada représente approximativement 4,5 % du produit intérieur brut et grandit plus rapidement que toutes les autres industries. Avec l’évolution rapide des innovations technologiques, l’ensemble des compétences nécessaires changent rapidement aussi. Le succès d’un secteur dépend de la qualité et des qualifications de son personnel. En même temps, les gouvernements sont mis à rude épreuve dans leur mandat de développer des politiques fondées sur des preuves dans cet environnement extrêmement dynamique. La compréhension de la science et des solutions technologiques potentielles peut aider à créer un avenir où le transport sera le plus efficace et durable que possible. Finalement, le consommateur a très peu de connaissances sur l’incidence de ses décisions quotidiennes touchant le transport sur sa vie et sur l’environnement. Ce colloque est en mesure d’aider les chercheurs, les étudiants, nos élus et le grand public à comprendre comment la recherche, dans son ensemble et dans chaque mode, peut contribuer à une meilleure qualité de la vie.