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Colloque
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Yannick Brun-Picard : Collège Jacques Prévert Les Arcs
Les territoires qui jouxtent les concentrations urbaines, les banlieues voient un nombre croissant d’utilisateurs de vecteurs de mobilité verte effectuer les mouvements pendulaires journaliers. Des vélos, des marcheurs et des trottinettes se partagent des parcelles souvent étriquées où les conducteurs de véhicules à moteur ne tolèrent que difficilement ces présences qui empiètent sur leurs territoires. Au regard des observations effectuées, quels sont les attraits, les dynamiques, les orientations des mobilités vertes par l’emploi d’engin de déplacement personnel dans les marges urbaines et les banlieues à destination des concentrations urbaines ? Après avoir précisé les mobilités vertes concernées ainsi que les lieux d’observation avec leurs particularités est exposée la méthodologie d’appropriation du phénomène en immersion...Suite
Il ressort que les acteurs marcheurs ou rouleurs font face à des réalités (distances, délais, rugosité). Qu’ils s’adaptent aux potentialités de leur emploi (structures, accueil). Qu’il existe des freins et des inerties à une telle orientation de déplacement (dangerosité, densité). Toutefois, des gains visibles pour les pratiquants et les territoires émergent en toute subjectivité (sport, pollution). Il est alors possible de mettre en relief des enseignements quant à l’expansion toute relative de ces pratiques et les perspectives attrayantes pour tous les tissus urbains où les institutionnels se donneraient la peine de développer ces modes...Suite
Dans plusieurs pays du monde, de nombreuses villes observent un développement rapide et une transformation imposés par les politiques de transport durable, lesquelles viennent s’inscrire dans le but de réduire les pollutions engendrées par les moyens de transport et également dans une démarche d’adaptation aux changements climatiques dans ce secteur stratégique. L’automobile n’est plus perçue comme avant, elle représente pour de nombreuses villes du monde une source de pollution, de congestion et de perte de temps dans les déplacements quotidiens. Même si elle continue d’exister, et en dépit de son développement technologique et de l’apparition des voitures électriques et autonomes, sa place ne sera plus la même dans le réseau routier des villes, et ce, à cause de l’apparition de nouvelles formes de mobilité verte imposant l’utilisation de différents types de vélos, de trottinettes et d’autres moyens de déplacement, y compris ceux à assistance électrique et la marche. Le partage de la route, l’apparition des pistes cyclables et les grandes surfaces piétonnes constituent la transformation rapide qu’observent les villes du monde dans le cadre de leur engagement à réduire les émissions de CO2 et à lutter contre le réchauffement climatique. Ainsi, les engins de déplacement personnels (EDP) sous leurs différentes formes imposent aux villes des actions d’adaptation des infrastructures et des textes réglementaires pour assurer la sécurité des utilisateurs de ces EDP et des autres usagers de la route. Cette situation a fait naître un changement dans le comportement quotidien des personnes et des autorités chargées de la gestion des villes. Des personnes ont adopté personnellement et rapidement ces nouvelles formes de mobilité verte. En revanche, une autre partie de la population doit être encouragée par les autorités à adhérer aux exigences de la mobilité verte afin de lutter contre le réchauffement climatique.
Ce colloque vise à cerner la mobilité piétonne et à vélo dans les futures villes du monde et à relever les meilleures actions pour le changement de comportement des populations et d’adaptation des infrastructures des villes. Il s’intéresse aussi à cette mobilité verte à travers les thèmes suivants :
Ce colloque vise à réunir des chercheurs de haut niveau, des étudiants, des experts et des décideurs, y compris les responsables locaux provenant de différentes disciplines concernées par la mobilité verte et son avenir dans les villes actuelles.
Thème du congrès 2021 (88e édition) :
Thème du colloque :
Date :
3 mai 2021
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Responsables :
