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Colloque
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Mohamed Hocine : Ecole Polytechnique d'Architecture et d'Urbanisme Alger
Les villes algériennes connaissent d’une manière chronique des embouteillages dus à la congestion de la voirie par des millions de véhicules de transport en commun, de transport de marchandises et autres véhicules particuliers. Le nombre élevé des accidents de la circulation sont à des niveaux critiques, et la population se plaint par rapport au stress induit et les nombreuses autres répercussions sur l’environnement (chaussées dégradées, pollution de l’air, bruit, etc.). Les coûts économiques sont également nombreux, ils sont en rapport avec le coût du carburant consommé, l’usure rapide de certaines pièces mécaniques automobiles, mais aussi en rapport avec le temps, relativement important réservé aux déplacements automobiles aux dépens de celui réservé à la productivité au travail. Pourtant, la ville algérienne dans sa configuration morphologique est une ville issue d’une tradition de la ville méditerranéenne caractérisée par sa compacité. Ses espaces publics sont généralement dimensionnés d’abord pour l’homme et une mobilité non motorisée.......Suite
Le sursaut et l’amélioration qualitative de la ville algérienne ne viendraient que d’un urbanisme et aménagement urbain axé sur la mobilité durable et doux par vélo, mais également l’adhésion de la population à ces nouvelles démarches. Dans le cadre des projets de fin d’études en urbanisme, des études ont été menées, nous vous présentons dans le cadre de cette communication les recherches menées et leurs résultats.
Dans plusieurs pays du monde, de nombreuses villes observent un développement rapide et une transformation imposés par les politiques de transport durable, lesquelles viennent s’inscrire dans le but de réduire les pollutions engendrées par les moyens de transport et également dans une démarche d’adaptation aux changements climatiques dans ce secteur stratégique. L’automobile n’est plus perçue comme avant, elle représente pour de nombreuses villes du monde une source de pollution, de congestion et de perte de temps dans les déplacements quotidiens. Même si elle continue d’exister, et en dépit de son développement technologique et de l’apparition des voitures électriques et autonomes, sa place ne sera plus la même dans le réseau routier des villes, et ce, à cause de l’apparition de nouvelles formes de mobilité verte imposant l’utilisation de différents types de vélos, de trottinettes et d’autres moyens de déplacement, y compris ceux à assistance électrique et la marche. Le partage de la route, l’apparition des pistes cyclables et les grandes surfaces piétonnes constituent la transformation rapide qu’observent les villes du monde dans le cadre de leur engagement à réduire les émissions de CO2 et à lutter contre le réchauffement climatique. Ainsi, les engins de déplacement personnels (EDP) sous leurs différentes formes imposent aux villes des actions d’adaptation des infrastructures et des textes réglementaires pour assurer la sécurité des utilisateurs de ces EDP et des autres usagers de la route. Cette situation a fait naître un changement dans le comportement quotidien des personnes et des autorités chargées de la gestion des villes. Des personnes ont adopté personnellement et rapidement ces nouvelles formes de mobilité verte. En revanche, une autre partie de la population doit être encouragée par les autorités à adhérer aux exigences de la mobilité verte afin de lutter contre le réchauffement climatique.
Ce colloque vise à cerner la mobilité piétonne et à vélo dans les futures villes du monde et à relever les meilleures actions pour le changement de comportement des populations et d’adaptation des infrastructures des villes. Il s’intéresse aussi à cette mobilité verte à travers les thèmes suivants :
Ce colloque vise à réunir des chercheurs de haut niveau, des étudiants, des experts et des décideurs, y compris les responsables locaux provenant de différentes disciplines concernées par la mobilité verte et son avenir dans les villes actuelles.
Thème du congrès 2021 (88e édition) :
Thème du colloque :
Date :
3 mai 2021
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Thème du colloque :
Responsables :
