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Colloque
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Clélia Desmettre : Polytechnique Montréal
Le ministère des Transports du Québec utilise des glissières en béton pour chantier (GBC) pour délimiter les zones de travaux sur l’ensemble du réseau routier. De par leurs déplacements fréquents, les GBC subissent régulièrement des impacts à basse vitesse, soit de la part des véhicules de manutention au niveau des zones de levage ou encore dû à des impacts avec les autres GBC ou le sol lors de leur connexion avec les GBC adjacentes. Dans ce contexte d’utilisation, les GBC normalisées en béton ordinaire (BO) présentent des durées de vie très faibles (env. 3-4 ans). Plutôt que d’utiliser des plaques de renforcement en acier coûteuses dans les zones critiques d’endommagement, il a été proposé d’introduire des fibres dans le béton pour mieux contrôler l’initiation et la propagation des fissures et limiter les pertes de béton due aux impacts de manutention. Ce projet de recherche comprenait deux phases. La première consistait à évaluer le gain en flexion et en cisaillement de prismes de bétons renforcés de fibres (BRF) sous chargements quasi-statique et pseudo-dynamique, afin de sélectionner un BRF optimal. La deuxième phase consistait à produire industriellement 50 GBC avec le BRF sélectionné et à suivre leurs performances, par rapport aux GBC en BO, en condition réelle d’utilisation. Cette présentation inclura les résultats des essais de flexion et de cisaillement réalisés en laboratoire à l’échelle du matériau ainsi que le suivi d’endommagement des GBC réalisé sur 2 ans.
Au cours des prochaines décennies, les sociétés nord-américaine et québécoise feront face à d’importants enjeux économiques, technologiques, climatiques, démographiques et environnementaux. D’ici 2050, il est prévu que la proportion de la population mondiale résidant dans des milieux urbains passera de 55 à 70 %. Ces communautés devront donc investir et innover pour concevoir, construire, développer et entretenir un parc d’infrastructures nécessaires au soutien de l’activité socioéconomique, notamment pour mieux répondre aux enjeux liés à la densification et au bien-être global des populations (habitation, transport collectif), à l’utilisation efficace de l’énergie, à l’exploitation durable des ressources naturelles et à la nécessité de mieux s’adapter à la sévérité croissante des sollicitations provenant notamment des changements climatiques.
L’utilisation du béton par l’industrie de la construction occupe une place très importante dans l’activité socioéconomique mondiale et fait de celui-ci un matériau incontournable pour la construction des ouvrages d’art et des infrastructures essentielles à l’activité humaine, et ce, partout dans le monde. La recherche et l’innovation sont indispensables pour améliorer les performances techniques, économiques et environnementales des infrastructures utilisant le béton ou ses produits dérivés, utilisés pour soutenir le développement de toutes les populations mondiales.
Ce colloque scientifique organisé par le Centre de recherche sur les infrastructures en béton (CRIB), un regroupement stratégique du Fonds de recherche du Québec – Nature et technologies (FRQNT), se veut un lieu privilégié de discussion sur les recherches effectuées dans le domaine du béton et sur ses applications innovantes. Les chercheuses et chercheurs gouvernementaux, industriels et universitaires sont cordialement invités. Le colloque portant le numéro 206 se déroule entièrement en ligne le jeudi 6 mai 2021.
Les thèmes du colloque sont les suivants :
Thème du congrès 2021 (88e édition) :
Thème du colloque :
Responsables :
Date :
6 mai 2021
Titre du colloque :
