Colloque

Aménagements urbains sécuritaires et concertés pour un meilleur milieu de vie

Célia Abbas

Michèle St-Jacques

Florian Gruchala

Julie Morin

Membre a labase

Célia Abbas : CERIU

Résumé de la communication

Le CERIU, grâce au soutien financier du gouvernement du Québec dans le cadre du Programme d’aide financière du Fonds de la sécurité routière (PAFFSR) du MTMD, a lancé un projet visant à réaliser un guide sensibilisant aux pratiques d’aménagement sur la voirie urbaine.
Cette conférence a pour objectif de présenter notre projet. Ce projet est initié par le Conseil Permanent des Infrastructures de Surface, afin de sensibiliser les acteurs du milieu à l'application des guides d'aménagement de surface et aux gabarits de rue adoptés par plusieurs municipalités.
Face aux défis imposés par les changements climatiques, les infrastructures urbaines doivent être conçues de manière plus durable et respectueuse de l'environnement. Cela implique de réduire l'emprise de la chaussée et d'intégrer des solutions vertes pour la gestion des eaux pluviales, tout en garantissant un haut niveau de sécurité pour tous les usagers. C’est dans cette optique que le guide sensibilisera les municipalités à réaliser des projets porteurs et sécuritaires, rappellera le rôle de l’ingénieur dans les projets d’aménagements de la voirie publique.

Résumé du colloque

Les rues et les routes représentent un réseau essentiel pour assurer le déplacement des citoyens et des biens sur le territoire. Toutefois, ces infrastructures couplées à un système de transport axé sur l’automobilité ne sont pas sans conséquence (bruit, accidents de la route, pollution, problèmes de santé, étalement urbain, fractionnement du tissu urbain) et compliquent les transports actifs et collectifs. Ainsi, les aménagements routiers actuels ne répondent plus aux besoins ni aux préoccupations de la population. Les accidents graves et décès de la route représentent un compromis jugé de plus en plus inacceptable par la société. C’est dans cette optique que le gouvernement du Québec et plusieurs autres administrations gouvernementales ont adopté l’approche de Vision Zéro (zéro décès et blessé grave) et les principes du système sûr. Pourtant, une stagnation du nombre de décès et de blessés graves est constatée au Québec au cours des dernières années. La croissance continue du parc automobile, du poids moyen des véhicules et de la proportion de camions légers ne doit pas réduire les efforts en sécurité routière et de modération de la circulation des dernières décennies. Afin d’assurer la sécurité de tous les usagers et plus particulièrement des plus vulnérables (enfants, personnes avec un handicap, personnes âgées), il est nécessaire de repenser le système de transport routier, au moyen d’infrastructures, d’un environnement physique, de vitesses de déplacement et de comportements plus sûrs. En parallèle, les impératifs du développement durable et de la transition écologique nécessitent de repenser ce même système de transport afin de l’adapter aux changements climatiques, de diminuer son empreinte environnementale et de tendre vers une mobilité durable.