Colloque

Amélioration de la sécurité des trajets scolaires : intégration de l’analyse des risques routiers et des considérations d’équité

Shabnam Abdollahi

Membre a labase

Shabnam Abdollahi : Polytechnique Montréal

Résumé de la communication

Le transport actif est crucial pour aider les enfants à atteindre les recommandations d'activité physique, mais les préoccupations liées aux risques routiers limitent souvent son adoption. Les défis sont plus prononcés dans les quartiers à faible statut socio-économique, où les enfants sont davantage exposés à un trafic dense et à des conditions piétonnes précaires.

Notre étude, menée à Polytechnique Montréal, a utilisé un outil d’évaluation des risques routiers et un système de classification des écoles basé sur des critères sociodémographiques et un indice de défavorisation. Nous avons analysé la vulnérabilité des écoles aux risques et les trajets scolaires, identifiant les zones à haut risque et priorisant les interventions de sécurité.

Les résultats indiquent des disparités significatives, avec des quartiers défavorisés plus touchés par les risques, malgré une participation élevée au transport actif. L’étude recommande des mesures de modération de la circulation, des programmes de trajets sécurisés et des changements de politiques pour améliorer la sécurité autour des écoles.

Cette recherche offre des outils précieux pour créer des environnements plus sûrs et équitables pour les jeunes piétons et promouvoir le transport actif scolaire.

Résumé du colloque

Dans un contexte marqué par les changements climatiques, la crise du logement ainsi qu’un manque de ressources financières, les villes doivent innover pour construire et maintenir des communautés durables, attrayantes et équitables. Des concepts comme les villes-15-minutes ou bien les quartiers TOD font maintenant partie des objectifs de planification de certaines municipalités. Toutefois, il est impossible de discuter de la planification des villes sans aborder la question du transport et de la mobilité.

Au Canada, les projets de transport favorisant l’étalement urbain et la dépendance à l’automobile restent courants, tandis que certaines décisions d’aménagement du territoire posent d’importants défis pour l’implantation de réseaux de transport collectifs. Ces pratiques ont des impacts documentés sur l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre, les inégalités socioéconomiques, la santé des populations ainsi que les dépenses dans le réseau routier.

L’absence marquée de connaissances et d’outils pour mettre en place une planification intégrée du territoire limite la capacité des villes et des régions à répondre aux besoins des populations. Dans ce contexte, il est essentiel de mieux comprendre comment les villes et les régions peuvent mesurer la performance des systèmes de transport en fonction du territoire et de la population qu’ils desservent. Ce colloque vise donc à répondre aux questions suivantes : quelles pistes méthodologiques nous offrent les études réalisées à travers le Canada pour mieux analyser la performance conjointe des systèmes de transport et d’aménagement du territoire? Quels outils et indicateurs peuvent être utilisés pour favoriser la planification intégrée? Comment les acteurs s’approprient-ils ces outils?

Ce colloque offre une opportunité de mettre en commun les travaux récents provenant de différentes disciplines, tout en réunissant des acteurs locaux provenant de différentes sphères de la planification.