Communication

Analyse comparative des comportements des piétons et des automobilistes à Montréal et Toronto

Marie-Ève Latrémouille

André Rannou

Jacques Bergeron

Hélène Bélanger-Bonneau

Jean-Pierre Thouéz

Membre a labase

Marie-Ève Latrémouille

Résumé de la communication

À chaque années, trop de piétons décèdent ou sont sérieusement blessés à la suite d'accident routier implicant des automobilistes. Ces accidents peuvent résulter des attitudes ou des comportements imprudents de la part des deux acteurs. La présente étude pourra nous permettre d'établir de nouvelles méthodes pour améliorer la sécurité en comparant les mesures entre les Québécois et les Ontariens. Par la suite, notre objectif spécifique est l'observation sur le terrain des comportements des piétons et des comportements des conducteurs à l'égard des piétons à des sites comparables (utilisation du sol, débits des différents usagers et aménagements routiers). Nous avons ainsi recueilli, le mieux possible, autant d'observations, à Montréal qu'à Toronto afin d'analyser les comportements des piétons le plus représentatif et équitable possible. La méthode d'échantillonage a été aléatoire exhaustive. Les comportements des piétons et des automobilistes ont été observés sur 10 intersections au centre-ville ou en périphérie des villes de Montréal et de Toronto. Pour analyser les résultats, nous avons utilisé les tests paramétriques, en particulier le test du khi-carré. Les résultats indiquent, selon les principales variables, que les Montréalais auraient des comportements plus délinquants à l'égard du code de sécurité routière que les Torontois. Ils devront modifier leurs comportements si l'on veut que les victimes piétons de la route diminuent.

Contexte

Section :

Géographie humaine

Domaine de la communication :

Géographie humaine

Hôte : Université Laval

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