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Approche expérimentale du stress et de la fatigue chez des pilotes de course automobile

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M.A. Volle

Résumé du colloque

Douze pilotes masculins âgés de 24 ± 4 ans participant au championnat 1977 du VOLANT QUEBEC, se sont prêtés volontairement à une expérimentation de type test-retest au cours d'une épreuve de championnat. La batterie de mesures psychophysiologiques comprenait: fréquence de fusion critique visuelle (FFCV), questionnaire subjectif de fatigue (QSF), indices de sudation de l'index (PSI), mesures de la corticostéronémie et de la cortisoline. La variation de plusieurs de ces indices mesurés avant et après la course automobile ainsi que leur mise en corrélation avec la position des coureurs au fil d'arrivée est susceptible d'éclairer le degré de fatigue et de stress engendré par l'épreuve chez les pilotes. Ainsi, la FFCV s'abaisse de 2 périodes de près de 2 hertz (2 mesures), le PSI montre une nette diminution (60 → 55%), la corticostéronémie baisse de 376 ± 31 à 273 ± 30 ng% (P < .001), alors que la cortisoline s'élève de 11.95 ± 1.43 à 21.18 ± 2.43 ug% (P < .01). On observe également une forte corrélation entre la baisse de la FFCV et les résultats au QSF après la course (r = .63; P < .05). Par contre, une faible corrélation existe entre la position des coureurs au fil d'arrivée et entre cette dernière position et la corticostéronémie en fin de course, les corrélations sont négatives (r = -.45 / P = .06 ; r = -.52 / P = .03 ) respectivement.

Contexte

host icon Hôte : Université d'Ottawa

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