Colloque

Bruit intravéhiculaires et réflexe de freinage

D. Mergler-Racine

P. Bherer

D. Triguer

Membre a labase

D. Mergler-Racine

Résumé du colloque

Dans le cadre d'une étude des effets des bruits de l'environnement urbain, nous avons construit un simulateur de conduite automobile qui nous permet de simuler certaines tâches de conduite, de mesurer le temps des phases du réflexe de freinage, et de reproduire, de façon adéquate, les bruits intravéhiculaires, tels qu'entendus par le conducteur d'une voiture. Lors des séances expérimentales d'une durée de trois heures, les sujets, qui ont pris place dans le simulateur sont soumis à des bruits intravéhiculaires d'intensités moyennes de 79 dBA. A l'aide de l'accélérateur, les sujets doivent maintenir une vitesse constante au cours de l'expérience à 360 m/min. Il semblerait que ces bruits élevés ont un effet inhibiteur sur cette performance motrice.

Contexte

Section :

Environnement

Thème du colloque :

Environnement

Hôte : Université de Moncton

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