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Résumé du colloque
La pyrolyse sous vide des vieux pneumatiques génère une huile pyrolytique d'une densité de 0.95 qui est constituée essentiellement de composés aromatiques polycycliques et oléfiniques concentrés dans la fraction lourde. L'huile pyrolytique est obtenue à un rendement massique de 50%. Par distillation de l'huile on obtient en moyenne 55% en masse d'une fraction d'huile lourde (pt. éb. > 280°C). Des essais et des analyses de l'huile lourde désasphaltée ont été faits en collaboration avec Enichem Europe (Belgique) dans le but de tester l'utilisation de cette fraction comme huile d'extension pour la fabrication des caoutchoucs. En se basant sur sa composition chimique et ses propriétés asphalténiques, l'huile lourde peut aussi être utilisée comme adjuvant dans la préparation des bitumes routiers. Cette nouvelle application pourrait améliorer les propriétés physico-mécaniques et rhéologiques des bitumes, telles que la résistance à la fissuration à basse température et "l'anti-stripping". Une présentation de résultats inédits obtenus pour ces deux nouvelles applications sera effectuée.
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