Colloque

Couples en emploi et articulation géographique travail-famille

Paul Y. Villeneuve

Corinne Thomas

Membre a labase

Paul Y. Villeneuve

Résumé du colloque

Les familles à double revenu, c'est-à-dire celles où les conjoints occupent tous deux un emploi rémunéré, forment maintenant le type familial modal. Entre 1967 et 1985 au Canada, la proportion des conjointes touchant des gains est passé de 35% à 65% (de 26% à 63% pour celles ayant des enfants d'âge pré-scolaire), mais en dépit de cette évolution, les familles ont conservé le même revenu moyen pendant cette période, même si les inégalités se sont creusées au sein même de la catégorie des couples en emploi, dépendamment de la combinaison des professions des conjoints (Moore, 1989). Les couples de cadres et de professionnels ont souvent la possibilité de recourir à de l'aide domestique (Gregson et Lowe, 1994), ce qui n'est pas le cas de la grande majorité des couples en emploi (et encore moins des familles monoparentales dont le nombre a également beaucoup augmenté). Ces changements posent des problèmes de division sexuelle du travail -- plus spécifiquement, de conciliation des responsabilités familiales et professionnelles -- pour un nombre considérable de couples en emploi. C'est l'organisation même de la vie quotidienne qui est en cause. Des ouvrages récents suggèrent l'importance, à cet égard, de la disposition géographique relative des lieux de résidence, d'emploi, de loisirs et de consommation (Hanson et Pratt, 1995; Thomas, 1995) mais, à ce jour, les nouveaux besoins associés à la nécessité de concilier travail et famille sont encore peu connus. Certaines des conditions géographiques dans lesquelles émergent ces nouveaux besoins sont explorés ici à l'aide d'une base de données recueillies au niveau individuel sur les caractéristiques personnelles, la localisation et les déplacements quotidiens d'un échantillon de 5,000 couples en emploi, dont plus de 1,300 ont des enfants de moins de 6 ans. Dans l'ensemble des couples en emploi, ces derniers montrent, en 1991, les distances de navettage les plus longues, à la fois chez les conjointes et les conjoints. Pourquoi? Un certain nombre d'hypothèses empiriques sont testées à cet égard, l'intérêt portant, en particulier, sur les liens entre l'asymétrie professionnelle au sein de ces couples et la mobilité géographique relative des partenaires.

Contexte

Section :

Géographie

Thème du colloque :

Géographie

Hôte : Université McGill

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