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Résumé du colloque
Le noir de carbone obtenu par pyrolyse sous vide des vieux pneumatiques est différent en structure, en morphologie et en composition chimique de celui d'origine. Le noir de carbone pyrolytique présente néanmoins quelques caractéristiques qui le rapprochent de certains grades de noir de carbone commercial, notamment les grades N550, N650 et N660. Pour rendre commercialisable le noir de carbone pyrolytique, il est nécessaire de corriger certaines de ses caractéristiques, en lui faisant subir différents traitements. Ainsi, un traitement acido-basique a été tenté pour réduire la teneur en cendres qui affecte l'une des principales caractéristiques des noirs de carbone, la surface spécifique. Une série d'analyses (Rayons X, 13C-MNR, ESCA, Auger, 12C-MAS, BET, analyses immédiate, etc.) ont été effectuées sur les échantillons avant et après traitement afin de déterminer l'amélioration de la performance du noir de carbone pyrolytique. Les analyses ont révélé que la teneur en cendres a diminué considérablement, ce qui a eu pour effet d'accroître la surface spécifique; le volume des pores a sensiblement augmenté. Une partie de la surface du noir de carbone pyrolytique reste obstruée, surtout par le ZnS, dont la présence a été confirmée par ESCA. L'étude comparative avec les noirs de carbone commerciaux a montré que le noir de carbone pyrolytique renferme du coke; néanmoins, la teneur en cette substance reste très faible par rapport à celle du noir de carbone obtenu par la pyrolyse de pneumatiques à la pression atmosphérique.
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