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Déréglementation et alliances stratégiques dans le transport aérien

Andriamamonjy Rafanomezantsoa
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Andriamamonjy Rafanomezantsoa

Résumé de la communication

L'accès aux marchés a toujours été un élément fondamental des relations aéronautiques entre les États et du succès des transporteurs aériens qui assurent les liaisons internationales (OACI, 2003). La déréglementation du secteur aérien, initiée par les États-Unis en 1978, suivie de l'Union européenne, et qui continue dans d'autres continents, en Afrique par l'UMEOA, en Asie par l'APEC, bouleverse le paysage du transport aérien mondial. Le transport aérien est devenu un immense jeu d'échec planétaire, avec pour pions les compagnies aériennes. Au gré de leurs intérêts respectifs, elles avancent ou se retirent de l'échiquier (Berlioz, 1998). Ainsi se meuvent les alliances dans le transport aérien mondial. Hier, United Airlines et US Airways s'organisaient pour créer la première grande compagnie au monde, Lufthansa et All Nippon Airways signaient un accord de fidélisation des programmes. Aujourd'hui, Air France et KLM tente de « convoler » au sein de l'alliance Skyteam. KLM a déjà tenté à plusieurs reprises de s'allier à un transporteur européen, en étant déjà dans l'alliance Wings avec Northwest Airways pour les vols transatlantiques. D'abord avec British Airways dès 1991; ensuite, elle a multiplié les discussions et les contacts avec Alitalia, puis avec Air France et de nouveau avec British Airways et finalement avec Air France (Esway, 2003). Singapour Airlines, déjà membre de l'alliance Star Alliance, s'est associée avec une compagnie européenne « à bas coût », Ryanair, pour créer Tiger Airways, une compagnie « à bas coût » desservant l'Asie du Sud-Est (Denuit,2004). Tout bouge très vite dans le transport aérien,…, se noue, se dénoue et se renoue. Dans ce cadre de processus de déréglementation du transport aérien mondial, les compagnies aériennes accélèrent leur restructuration et s'allient pour se positionner et se renforcer sur le marché du transport aérien. Les alliances, devenues les maillons incontournables de coopération, seraient-elles une réponse des compagnies aériennes à la déréglementation du transport aérien dans un secteur en pleines turbulences ?

Contexte

Section :
Administration et gestion
news icon Domaine de la communication :
Administration et gestion
host icon Hôte : Université du Québec à Montréal

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