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Étalement urbain et problème de mobilité dans les quartiers périphériques de Dakar

MM

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Mbaye Coumba Mbodji

Résumé de la communication

L’urbanisation apparaît est depuis la fin des années 1950 comme le fait le plus marquante de l’histoire des pays d’Afrique subsaharienne. Entre 1960 et 1990, dans l’ensemble des pays ouest africains, les villes ont absorbé plus de 60% de la croissance démographique totale. Et cette dynamique va se poursuivre puisque selon les projections du Club Sahel, la population urbaine des pays de l’Afrique de l’ouest devrait tripler voire quadrupler d’ici 2020. En 2000, un Africain sur trois vivait en ville d’ici 2030, ce taux passera à un sur deux. Au Sénégal l’urbanisation se manifeste par une croissance démographique rapide de ses villes surtout au niveau de sa capitale. Cette forte concentration de la population va à l’encontre de la mobilité des citadins. Sur le plan des objectifs, il s’agit de voir le lien existant entre le lieu de résidence des banlieusards de Dakar et leur mobilité urbaine et de leurs déplacements. Dans cette présente étude nous allons recourir à la méthode quantitative. Celle-ci nous permettra d’administrer des questionnaires au près des acteurs du système des transports et aux populations locales. Nous allons réaliser des entretiens avec les autorités étatiques et les collectivités locales. Nous voulons proposer des voies d’action en vue d’une meilleure prise en compte des déplacements des quartiers périphériques.

Résumé du colloque

Activités à souligner plus particulièrement : la conférence inaugurale majeure (chercheur invité reconnu comme une sommité internationale); l’activité table ronde en synthèse du colloque; un cocktail de colloque (genre 5 à 7 de fin de 1e journée) avec activités officielles de lancements (livres, numéros spéciaux de revues, etc.).

Contexte

host icon Hôte : Université de Sherbrooke, Université Bishop’s

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