Colloque

Étude comparative des performances d'un moteur Ricardo fonctionnant à l'essence ou au gaz naturel

Bruno Detuncq

Mathieu Perrault

Michel Gou

Claude Beaufier

Membre a labase

Bruno Detuncq

Résumé du colloque

Des séries d'essais distinctes furent réalisées sur un moteur Ricardo; la première avec du gaz naturel (GN) comme carburant, la seconde en utilisant de l'essence. Les essais furent réalisés à couple maximum en plus d'une série additionnelle (GN) au cours de laquelle la richesse du mélange fut maintenue à la stœchiométrie (lambda = 1). Les résultats obtenus, en constante sur la base de rendement volumétrique du moteur de 0.87 lorsqu'il fonctionne au GN à cause de son état gazeux. L'analyse des moteurs est également analysée par la faible vitesse de propagation du GN qui requiert un délai d'allumage important donc être augmentée par rapport à celle de l'essence provoquant davantage de travail négatif lors de la phase de compression. Cette faible vitesse entraîne également des difficultés de combustion lors de la phase de processus de détente et ainsi une utilisation moins efficace du carburant. Le rendement thermique est également affecté par le taux de compression de l'ordre de 12% lors des essais à couple maximum. Par contre, le gaz naturel offre de meilleures performances à haut taux de compression (jusqu'à 16:1), mais à des t.c. ne peuvent être envisagés dans un moteur destiné à l'automobile. En supposant l'utilisation d'un moteur strictement dédié au gaz naturel et fonctionnant dans des conditions optimales, le rendement est légèrement supérieur au moteur utilisant de l'essence. Par ailleurs, le rendement thermique du moteur fonctionnant au GN est plus élevé, en résumé, en utilisant du gaz naturel, on peut avoir un rendement supérieur au moteur à t.c. optique offrant un rendement thermique légèrement inférieur au moteur à essence développé dans ces conditions. L'optimisation du moteur visant à obtenir la puissance maximale au gaz naturel a également pour effet de réduire la consommation de carburant.

Contexte

Section :

Génie mécanique/Industriel/Manufacturier

Thème du colloque :

Génie mécanique/Industriel/Manufacturier

Hôte : Université de Montréal

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Titre du colloque :

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