Colloque

Étude des effets aérodynamiques des antigivres contaminés par la glace

Xiaofei Wang

Sylvie Bernardin

Jean-Louis Laforte

Membre a labase

Xiaofei Wang

Résumé du colloque

On utilise des produits spécialisés pour protéger les avions contre la présence de glace. Cependant, la présence du fluide sur l'avion risquant de provoquer une perte de portance, on effectue des tests aérodynamiques. Ces tests, simulant l'accélération de l'avion au décollage, permettent de s'assurer que la perte de portance occasionnée par la présence du fluide est faible. La performance aérodynamique d'un produit est évaluée par la valeur de l'épaisseur de déplacement de la couche limite, l'EDCL, qui se développe au-dessus du fluide lors du test effectué en soufflerie. Cette valeur a été corrélée à la perte de portance qui se produit sur une aile d'avion. Les fluides sont ainsi testés, concentrés et dilués. La dilution est supposée représenter l'état du fluide initialement concentré qui aurait été soumis aux précipitations froides pendant un certain temps. Or un fluide prédilué est homogène, alors que, dans le cas d'un fluide dilué dynamiquement sous précipitations, le fluide contaminé ne sera probablement pas homogène. L'objet de cette étude est donc de comparer les résultats des tests aérodynamiques, réalisés avec des produits prédilués et contaminés par les précipitations. Deux précipitations sont simulées: la bruine verglaçante et la neige. Les tests ont été effectués avec des produits dégivrants (Type I) et anti-givre (Type II). Les résultats sont similaires dans les cas de prédilution et de dilutions dynamiques pour les dégivrants. Par contre, pour les antigivre, les valeurs de l'EDCL sont généralement plus élevées en dilution dynamique, en particulier dans le cas de la neige, qu'en prédilution.

Contexte

Section :

Génie mécanique et industriel

Thème du colloque :

Génie mécanique et industriel

Hôte : Université McGill

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Titre du colloque :

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