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Résumé du colloque
Au Québec, 250 millions de dollars seront engloutis durant la prochaine décennie pour la réfection d'ouvrages routiers. Un système de gestion et d'entretien des structures routières doit être mis sur pied afin d'éviter que pareille somme soit encore nécessaire dans le futur. Une des bases d'un tel système repose sur l'évaluation de la qualité du matériau en place. Le projet effectué consistait à caractériser la qualité du béton d'une structure au moment où l'évaluation est effectuée. Pour ce faire, 22 structures routières situées dans 4 régions du Québec ont été échantillonnées afin d'évaluer le béton en place. Les structures étudiées présentaient des rapports E/C en majorité supérieurs à 0,45 selon l'échelle de Whiting, des facteurs d'espacement des bulles d'air un peu élevés, des profondeurs de carbonatation dépassant rarement 10 mm (non reliées à la corrosion), des recouvrements d'armatures inadéquats et des systèmes de drainage non fonctionnels. Également, 21 bétons de laboratoire ont été fabriqués pour vérifier différents paramètres pouvant affecter les résultats ainsi que pour aider à l'élaboration de critères de décisions. L'analyse du projet a permis de constater que le béton des ouvrages routiers se dégrade par lui-même.
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