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Résumé du colloque
Nos travaux des dix dernières années ont mis beaucoup d'emphase sur le comportement thermomécanique des engrenages en plastique et des modèles ont été développés, pour la prévision de la distribution de la température de fonctionnement des dents. Cependant, les modèles antérieurs n'incluent pas l'usure dans les paramètres retenus alors que l'étude expérimentale des roues révèle la variation de la température de surface des dents avec une augmentation de la durée de fonctionnement des engrenages. La présente étude caractérise l'usure des engrenages en plastique par une modification des distances libres de contact et propose de nouveaux modèles pour l'évaluation des caractéristiques de l'engrènement telles que les points de transfert de charge, le rapport de conduite et le facteur de répartition de la charge. A partir de ces nouveaux modèles, le calcul de la chaleur de frottement est effectué ainsi que celui de la chaleur d'hystérésis des flexion et de contact. Les résultats ont montré un changement de la proportion de la chaleur dissipée sur la ligne d'action par rapport à l'extérieur de la ligne d'action comparativement à la proportion calculée sans tenir compte de l'usure des engrenages.
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