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Résumé de la communication
Quoique méconnu de la communauté scientifique, l’écroulement des glaces de paroi sur les routes 132 et 198 dans le nord de la Gaspésie est un risque naturel dont l’existence est connue depuis longtemps par les responsables de l’entretien des routes de la région. Depuis l’an 2000, chaque intervention pour déblayer les blocs de glace tombés sur la chaussée est notée dans une base de données par les employés du Ministère des Transports du Québec (M.T.Q.). En 2006 et 2007, nous avons effectué une campagne de terrain afin de localiser les glaces de paroi à risque. Les plus à risque sont généralement haut perchées sur des falaises qui dominent un talus se terminant directement sur la route. Au total, 60 carapaces de glace ont été répertoriées sur le territoire à l’étude. Chaque année, on dénombre en moyenne 36 écroulements de glace qui atteignent la chaussée. Au total, 98 % des interventions de déblaiement surviennent au printemps. L’augmentation des températures au printemps favorise la fissuration des carapaces de glace et provoque la fonte des ancrages de glace sur les falaises. La somme des degrés-jours (DJ) positifs cumulés à partir du premier mars permet de cibler les périodes d’écroulement les plus à risque. Généralement, une accumulation de 10 DJ suffit à déclencher quelques petites chutes de blocs de glace, mais une accumulation de 60 à 80 DJ est requise pour provoquer l’écroulement généralisé des glaces de paroi.
Résumé du colloque
Nous prévoyons inviter un conférencier de marque qui ouvrira le colloque par une plénière. Le nom du conférencier n'est pas encore confirmé mais des discussions sont en cours.
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