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Résumé du colloque
La formation de glace sur les avions peut provoquer des accidents lors du décollage. Pour remédier à ce problème, des compagnies ont conçu des fluides antigivres et élaboré une méthode de mesure du temps de protection de ces fluides (Water Spray Endurance Test). Cette méthode consiste à appliquer un fluide antigivre sur une plaque inclinée et à le soumettre à une pluie artificielle afin de mesurer le temps avant l’apparition de la glace. Comme la méthode de mesure est longue et coûteuse, la simulation numérique du WSET est une alternative judicieuse. Pour réaliser cette simulation, il faut d’abord développer un modèle mathématique reproduisant les phénomènes physiques existants en laboratoire : l'écoulement visqueux, la dilution et la congélation du film fluide antigivre. Ensuite, il faut concevoir un algorithme de calcul utilisant cette modélisation, qui fournit en outre, la vitesse, la concentration en eau, la température à chaque instant et en chaque point du film fluide. La validation du calcul est faite en comparant les valeurs numériques et expérimentales de certains paramètres importants du phénomène (par exemple, le temps de première congélation et l’épaisseur du film fluide). À l’aide de cette simulation, on peut prédire rapidement et avec précision le temps de protection du fluide antigivre en fonction des caractéristiques physiques du fluide (viscosité, concentration en eau, dilution) et des conditions micro-météorologiques (température, taux de précipitation).
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