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Les effets des carburants oxygénés à basse température ambiante

Carol Burelle
Morrie Kirshenblatt
Chandra Prakash
CB

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Carol Burelle

Résumé du colloque

Les émissions de monoxyde de carbone provenant des gaz d'échappements des véhicules peuvent devenir un problème dans les grands centres urbains durant les hivers canadiens. Les carburants oxygénés ont été identifiés comme étant un moyen de contrôler ces émissions en hiver. Les États-Unis ont rendu obligatoire, l'utilisation de carburants oxygénés en hiver dans les régions où les niveaux de CO excèdent les normes. La banque de données sur les émissions des gaz d'échappements à basse température ambiante au Canada démontre qu'il y a un intérêt prononcé d'obtenir plus de données en ce sujet. Ceci nous permettrait de mieux comprendre comment ces émissions se comportent dans différentes conditions climatiques. Ces émissions présentes à l'étude Canada Environnement Canada les a effectuées dans des conditions sur une variété de véhicules. Environ 75 véhicules ont été évalués durant deux hivers au Canada. La température ambiante des véhicules étant évalués variait de -20°C à -30°C. Pour différentes concentrations d'éthanol, les émissions de CO, NOx et hydrocarbures ont été mesurées. Les résultats de cette étude ont démontré que l'utilisation de carburants oxygénés en hiver avait un effet significatif pour les émissions de CO (ROH, NOx) comparé aux carburants non oxygénés. L'effet de l'éthanol sur les émissions de CO et de HC était plus significatif. Les émissions de NOx étaient plus élevées lorsque la température ambiante diminuait.

Contexte

Section :
Chimie des carburants
news icon Thème du colloque :
Chimie des carburants
host icon Hôte : Université du Québec à Montréal

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Titre du colloque :

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