Colloque

Les réticences des Lyonnais a utiliser les modes de déplacements autres que la voiture

Stéphane La Branche

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Stéphane La Branche

Résumé du colloque

Le développement durable et participatif (DDP) est dorénavant conçu par les instances décisionnelles nationales et internationales comme étant complémentaire avec les gouvernances climatique et énergétique. Cependant, ce modèle idéal de gouvernance intégrée pose problème puisque le DDP, les efforts de réduction des émissions de GES et ceux de la consommation d'énergie ne correspondent pas toujours, en partie en raison parce que la crise climatique remet en question nos façons de nous déplacer, de consommer, de produire. Mais, la prise de conscience croissante de la problématique climatique par les populations ne s’accompagne pas toujours d’un changement des pratiques individuelles, pas plus que les politiques climatiques ou environnementales ne sont toujours acceptées ou mises en pratique par les populations. Notre étude sur les réticences et les blocages des individus face aux changements en matière de transports quotidiens dans la ville de Lyon montre que l'environnement n'est pas un critère dans le choix du mode de transport au quotidien et que même les TC sont choisis pour d'autres raisons. L'étude a montré que les facteurs 'terres-à-terres' - confort, rapidité, durée, sécurité, liberté de s'arrêter où on veut - sont plus importants que l'environnement dans le choix d'un type de transport, ce qui tend à privilégier par défaut la voiture. Ces constats nous ont permis de préconiser des politiques urbaines de déplacements, qui seront présentées en conclusion.