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Résumé du colloque
À partir de l'exposé descriptif de l'implantation des voies réservées pour autobus sur l'avenue du Parc dans le quartier du Mile-End à Montréal, à partir de la recherche-action menée dans le cadre de la résistance des résidants du quartier à la mise en place de ce projet, force est de constater que la planification routière fonctionnaliste est incapable de sauvegarder la qualité de l'espace public et répondre aux attentes des habitants. Cette étude de cas ouvre la voie à un questionnement critique sur la validité sociale et collective des pratiques planificatrices actuelles. Elle pose le problème de la planification et de la conception de la traverse d'un quartier par une infrastructure routière et des écarts entre la réalité des pratiques quotidiennes des résidants d'une ville et l'expertise professionnelle dépendante de la volonté politique qui la régit. La reconnaissance de l'expertise des résidants sera-t-elle un enjeu dans le futur des interventions en milieu urbain? Les problèmes posés par le projet de l'avenue du Parc ne sont-ils pas le signe de la nécessité de transformer nos modèles conceptuels et opérationnels? Cette communication propose des pistes de réflexion pour répondre à ces questions. Elle entend participer au transfert de connaissances entre la recherche urbaine et la pratique professionnelle. Elle sollicite enfin le politique, véritable maître d'œuvre de la construction de notre urbanité.
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