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Résumé du colloque
Grâce à leur capacité d'emploi en application décharge rapide et à leur chargeabilité à basse température, les batteries au Ni-Cd ont progressivement remplacé au début des années soixante les batteries au Pb dans les avions des forces armées canadiennes. Cependant, il s'avéra qu'un usage abusif en application décharge rapide pouvait provoquer dans certains cas l'emballement thermique des batteries. Cet emballement thermique des batteries est souvent d'un intérêt vital pour les utilisateurs de batteries pour effectuer les opérations de démarrage des turbines et qu'on envisage le recours aux batteries au Pb dans les avions. Les recherches entreprises au CRDO ont permis de résoudre ce problème et d'établir le mécanisme de l'emballement thermique des batteries au Ni-Cd. Ce mécanisme repose sur l'application directe de la technique d'analyse thermique (par microprocesseur et calorimétrie différentielle à balayage de polypropylène) qui résume les réactions exothermiques et les températures de transition dans les batteries au Ni-Cd. En cours de développement, des batteries au Ni-Cd dans les avions. Au cours de ces recherches, nous avons pu démontrer que les batteries d'avion au Ni-Cd, leur principe de fonctionnement et les étapes d'emballement thermique.
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