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Résumé du colloque
Une étude expérimentale sur un rotor Darrieus à pales inclinées a été réalisée dans la soufflerie (1.8 m x 1.8 m de section d'essai) du département de génie mécanique de l'Université de Sherbrooke. L'étude porte sur les principaux effets suivants : les forces aérodynamiques sur les pales du rotor en rotation en fonction de l'azimut (θ), l'effet de l'inclinaison des pales (θ=0, 5, 10, 15, 20 degrés), l'effet de la vitesse spécifique (λ), et les coefficients de traînée de quatre sections comparées pour des nombres de Reynolds comparables à ceux obtenus dans les essais en rotation. L'acquisition, le contrôle et le traitement numérique des signaux furent complètement réalisés par ordinateur. Les résultats obtenus à pales droites (θ=0) sont en accord avec ceux obtenus ultérieurement. Les résultats avec pales inclinées ont permis d'observer le décrochage dynamique pour différents paramètres (λ,θ,Reγ). L'effet d'inclinaison est tout particulièrement important. Il introduit, à certaines vitesses spécifiques, un couple moteur augmenté.
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