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Résumé du colloque
Le plasma de bord joue un rôle déterminant pour le confinement du plasma dans les réacteurs à fusion de type tokamak. L'application d'une différence de potentiel entre la dernière surface de flux fermée (DSFM) et la paroi de TdeV, résultant en un champ électrique radial, vise l'utilisation d'un paramètre variable pour l'étude du transport dans le plasma de bord et possiblement un meilleur contrôle de ce dernier. L'ablation par laser du lithium est un des seuls diagnostics permettant de mesurer des profils de densité électronique du bord du plasma de la paroi à 5 cm à l'intérieur de la DSFM avec une bonne résolution (5 mm), ce qui permet de voir des structures dans le profil. On a constaté que l'application d'un champ électrique radial modifie les profils de densité électronique dans la zone du bord. Un modèle, MDEC (mobilité, diffusion et champ électrique croisés), a été proposé afin de rendre compte de ces modifications. Le succès de ce modèle quant aux conditions de mobilité et de diffusivité est incontestable dans l'explication des processus de transport dans le plasma de bord. Par contre, on constate que la dépendance radiale des profils lors de modifications du champ électrique radial. Une hypothèse moins restrictive sur la dépendance radiale du champ électrique exige une modélisation très satisfaisante des détails des profils sans qu'il soit nécessaire d'introduire des hypothèses supplémentaires. La cohérence de ce nouveau modèle est vérifiée avec les mesures d'autres diagnostics et des prédictions quant à la valeur, la forme du champ électrique et des profils sans contraintes.
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