Colloque

Nouvelle technique de transport: la "canalisation mobile"

Raymond-Pierre Charbonnier

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Raymond-Pierre Charbonnier

Résumé du colloque

Pour le transport de solides (de 1 à 10 millions de tonnes par an), la "Canalisation Mobile" semble être une solution, logique et pleine d'avenir, au problème des défauts les plus graves des canalisations et chemins de fer classiques, par exemple la lourde charge par unité de longueur de voie ou de conduite, les infrastructures excessives, inefficacement utilisées et coûteuses (y compris les ponts et tunnels), et aussi, pour le cas des conduites, les limitations de dimensions des solides, les pressions écrasantes et la vitesse réduite. Au contraire, la Canalisation Mobile peut permettre le transport continu ou semi-continu, rapide et automatique, basé sur une infrastructure légère et peu coûteuse, portant des trains de goulottes articulées, de faible prix et de très grandes longueurs, munies de couvercles pivotants. L'énergie motrice est répartie avec plus de continuité et sans pression par de nombreux petits moteurs le long de la canalisation, ce qui contribue à donner le maximum d'efficacité à cette nouvelle technique de transport.