Colloque

Performance de l'avion de transport civil supersonique (TCS)

N. Galanis

Membre a labase

N. Galanis

Résumé du colloque

En appliquant des critères rationnels on établit que la performance du Concorde est comparable à celle de la Caravelle d'il y a 15 ans. Afin que le TCS devienne aussi rentable que le Boeing 747, il faudra réaliser au moins un des objectifs suivants: a) réduire la traînée totale, ce qui entraîne une amélioration du rendement aérodynamique, b) améliorer le rendement propulsif, c) réduire le poids mort. La réduction de l'intensité du "bang" sonique sera réussie en même temps, car chacun des trois objectifs entraîne une diminution du poids total de l'avion. Différents systèmes propulsifs ont été étudiés afin de déterminer leurs effets sur le poids du combustible nécessaire pour une mission spécifiée.

Contexte

Section :

Sciences de l'ingénieur

Thème du colloque :

Sciences de l'ingénieur

Responsables :

Gilles Faucher

Hôte : Université de Sherbrooke

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Titre du colloque :

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