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Résumé du colloque
En février 1999, ELES, la compagnie d'électricité de Slovénie, a connu des problèmes de déclenchements sur certaines de ses lignes aériennes à haute tension. La majorité d'entre elles sont des lignes biternes à 110 kV sur pylônes à treillis autoporteurs classiques en nappe verticale où les consoles du haut et du bas des pylônes d'alignement sont de la même longueur alors que les consoles médianes sont un peu plus longues. En février 1999, les relais de protection ont enregistré des contacts/déclenchements entre les phases supérieures et inférieures. Ces événements se sont produits suite à des épisodes de neige abondante suivis de températures douces, conditions favorables au délestage soudain de neige mouillée accumulée sur les conducteurs. Comme ELES avait déjà connu de tels problèmes dans le passé sur les mêmes lignes, l'entreprise a mis de l'avant certaines initiatives de mitigation. Avant d'envisager la reconstruction ou réhabilitation de certaines lignes, ELES a commandé à l'Université McGill une étude de simulations numériques des oscillations potentiellement induites par le délestage soudain de neige mouillée. Cette présentation résumera la méthodologie et les principaux résultats de cette étude numérique, laquelle a confirmé la situation problématique d'un tronçon typique de quelques portées. La solution finalement retenue par ELES a été l'installation de tiges isolantes rigides comme espaceurs entre les phases, laquelle s'est déjà avérée efficace pour contrer des problèmes de galop de conducteurs.
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