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Procédé de pyrolyse sous vide pour le recyclage des pneus

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Ahad Rastgar

Résumé du colloque

Les nord-américains rejettent plus de 260 millions de pneus par année. Moins de 30% de ceux-ci sont recyclés. Leur accumulation dans notre environnement présente donc un problème qui appelle une solution dans les meilleurs délais. C'est dans ce contexte qu'a été développé le procédé de la pyrolyse sous vide à l'Université Laval. Jusqu'à présent, le procédé est recyclage qui reçoit à présent beaucoup d'attention de la part de l'industrie. Les produits issus de la pyrolyse des pneus sont l'huile, le noir de carbone, et des gaz, de l'acier et de la fibre de verre. Des analyses ont été effectuées dans le but d'étudier l'effet du variabilité des pneus sur la température de pyrolyse ainsi que la qualité du noir de carbone produit par pyrolyse sous vide des vieux caoutchoucs. La plage de température étudiée a été choisie entre 350°C et 700°C, pour une gamme de pression située entre 0 et 150 mm Hg. Quelques propriétés du noir de carbone telles que la surface spécifique, le pH, l'analyse élémentaire et l'analyse immédiate ont été déterminées en fonction de différents grades de noir de carbone produits. Les résultats indiquent que les propriétés du noir de carbone sont affectées par la variation de la température et de la pression. Les noirs de carbone produits se rapprochent aux noirs commerciaux dans le gamme N-234 à N-550. La surface spécifique atteint un maximum à 500°C et diminue avec l'augmentation de la pression totale. Les rendements en huiles sont les plus élevés à 420°C et 2 mm Hg abs.

Contexte

news icon Thème du colloque :
Chimie des carburants
host icon Hôte : Université du Québec à Montréal

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Titre du colloque :

Chimie des carburants

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