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Résumé du colloque
L'établissement d'une stratégie ou d'une politique de réfection de chaussée passe d'abord par une bonne évaluation de l'état de la chaussée et par une bonne appréciation de sa qualité structurale. Au Ministère des Transports du Québec, un système expert nommé ARC (Auscultation pour la Réfection des Chaussées) répond aux besoins depuis 1989 aux besoins diagnostiques fondés sur des observations visuelles. La validation de la base de connaissances a consisté à réaliser une première version correcte (Loucopoulos) et motivé la réalisation d'une seconde version (ARC+). Les principaux progrès acquis avec ARC+ concernent l'amélioration des capacités de diagnostic. ARC met en œuvre une technique d'analyse multicritère, en utilisant des bases, et modélisation des connaissances par des schémas et des règles complexes et par des probabilités conditionnelles en utilisant à cette cause, permet une représentation des explicites des connaissances et une meilleure intégration au système. Le concept de référence d'ARC+ assure la combinaison de la programmation et des probabilités avec des moyens bayésiens. La carte de connaissance constitue de même un modèle de description pour une meilleure gestion de la mémoire par experts. L'analogie (Analog) ou l'introduction de connaissances supplémentaires. Les rapports d'observations et mesures passées fournissent une base pour laquelle certains sont rédigés en exploitant par exemple de règle de recommandation ainsi qu'en vérifiant de la cohérence temporelle et une appréciation de l'accélération des dégradations. Le système ARC+ en utilisation des formes : une forme simplifiée d'interface et une autre sous forme avec observations en temps réel sur le site, et ces formes sont élaborées destinées à une intégration à postériori des résultats.
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