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Résumé de la communication
Depuis l’indépendance de l’Algérie en 1962, le processus d’urbanisation suivi a été problématique et parfois déstructurant pour ses villes. Ce mode d’urbanisation a été caractérisé par l’urgence dû à la reconstruction du pays et le rattrapage des besoins essentiels de la population en matière de logements, d’équipements, et d’infrastructures, au détriment de la qualité et de l’organisation urbaine, ceci n’a pas été dans l’ordre des priorités des décideurs; parce que les regards étaient portés essentiellement sur la satisfaction des besoins de l’immédiat. De ce fait beaucoup de secteur ont été désavantagé par rapport à d’autre, dont le secteur des transports urbains, pourtant considéré comme un élément nécessaire et une fonction vitale pour les villes d’aujourd’hui. En effet, l’établissement de dessertes et de réseaux de transport est une nécessité et un besoin pour la société moderne. Cette absence en matière organisationnelle spécifique à la planification des transports s’est reflété lors de la période de production des grands programmes d’ensembles résidentielles, et d’équipements sur de vastes zones urbaines nouvelles, appelé communément ZHUN, issue d’une juxtaposition de logements collectifs standard de type H.L.M, économique et de typologie standard.Ces ZHUN se sont vues implantées sous une configuration tentaculaire par rapport aux centres urbains, amplifiant ainsi l’étalement des cités sur les espaces périphériques des villes, augmentant aussi par voie de
Résumé du colloque
Activités à souligner plus particulièrement : la conférence inaugurale majeure (chercheur invité reconnu comme une sommité internationale); l’activité table ronde en synthèse du colloque; un cocktail de colloque (genre 5 à 7 de fin de 1e journée) avec activités officielles de lancements (livres, numéros spéciaux de revues, etc.).
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