Colloque

Reformage de carburants fossiles et renouvelables par un catalyseur spinelle Ni-Al

Ines Esma Achouri

Clémence Fauteux-Lefebvre

Nicolas Abatzoglou

Nadi Braidy

Membre a labase

Ines Esma Achouri

Résumé de la communication

Les piles à combustible représentent une solution prometteuse pour le développement des technologies de production d’énergie efficace. Elles offrent des rendements plus élevés, en plus du fait qu’elles peuvent opérer avec une multitude de carburants, tel l’H[SUB 2]. Donc, associer une unité de reformage, qui produit de l’H[SUB 2], aux piles à combustible, permettrait de les alimenter directement. La problématique liée au reformage est l’efficacité et le coût des catalyseurs utilisés. Les catalyseurs les plus efficaces sont généralement à base de métaux nobles, le reste des catalyseurs se désactivent rapidement et leur remplacement systématique ne les avantage pas, surtout à l’échelle industrielle. Le catalyseur spinelle Ni-alumine qui fût développé par notre groupe, possède des caractéristiques qui le différencient du reste des catalyseurs de Ni. Les tests effectués montrent que la désactivation de ce catalyseur est beaucoup plus lente. En effet, sa désactivation est retardée, il a maintenu son activité pendant 17h, durant un test de reformage à la vapeur de diesel. Le reformage du diesel et du biodiesel, semble être une solution très convenable pour l’alimentation des piles à combustible. Cependant, cette technologie n’a toujours pas été appliquée, à cause de la désactivation des catalyseurs même ceux à base de métaux nobles. La performance escomptée du catalyseur spinelle Ni-Al, pourrait remédier à ce problème et permettrait éventuellement son utilisation au niveau indus

Résumé du colloque

Rien de prévu pour l’instant.

Contexte

Section :

Nanoscience et nanotechnologie au service de la catalyse

Thème du colloque :

Nanoscience et nanotechnologie au service de la catalyse

Responsables :

Nadi Braidy

Hôte : Université de Sherbrooke, Université Bishop’s

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