pen icon Communication
quote

Route et environnement dans la région de Québec : pré-diagnostic de l’empreinte écologique des systèmes routiers

Rodolph Balej
Martin Lee-Gosselin
RB

Membre a labase

Rodolph Balej

Résumé de la communication

La plupart des études scientifiques décrivant les impacts écologiques induits par les infrastructures routières se focalisent sur les écosystèmes exceptionnels. Les milieux naturels périurbains sont pourtant, d’un point de vue quantitatif, plus largement affectés par les systèmes routiers. L’objectif de la recherche initiée par le GRIMES, laquelle s’inscrit dans le cadre du projet « Indicateurs des transports urbains : usagers et usages » parrainé par le CSRH, vise à illustrer cette tendance en dressant un pré-diagnostic de la situation dans la région métropolitaine de Québec. A plus long terme, l’étude contribuera à l’élaboration d’une nouvelle génération de modèles d’évaluation des impacts environnementaux des transports dans les régions de Québec et de Toronto. Le recours à un système d’information géographique a permis d’effectuer une analyse diachronique d’une part de l’emprise du réseau routier et, d’autre part, de l’étendue du « technoécosystème », c’est-à-dire de l’empreinte écologique des systèmes routiers. Plusieurs indicateurs ont été testés en vue d’identifier le « technoécosystème », en l’occurrence : la catégorie et le niveau fonctionnel de l’infrastructure, la densité de route, la nature de l’habitat riverain… Bien que perfectibles, les résultats des différentes évaluations mettent en exergue : 1) l’extension considérable de la zone d’influence écologique de la route depuis les années 1960, période à laquelle la Capitale Nationale a commencé à se doter d’un réseau autoroutier performant; 2) l’ampleur spatiale des effets générés indirectement par les voies de communication (changements d’utilisation du sol, augmentation de la pression anthropique…); 3) la nécessité, en matière de planification territoriale, de prendre plus amplement en considération la sensibilité écologique des habitats et, dans cette perspective, de déterminer leur capacité à supporter une nouvelle infrastructure ou une augmentation du volume du trafic routier.

Contexte

Section :
Environnement, climatologie et météorologie
news icon Domaine de la communication :
Environnement, climatologie et météorologie
host icon Hôte : Université Laval

Découvrez d'autres communications scientifiques

news icon

Thème du communication :

Environnement, climatologie et météorologie
Influence des fractions hydrophobiques et hydrophiliques de la matière organique dissoute du sol su…
François Lafrenière
Route et environnement dans la région de Québec : pré-diagnostic de l’empreinte écologique des syst…
Rodolph Balej
Utilisation de la Vitellogénine dans l'identification d'un site contaminé par les pesticides organo…
Liliane Okoumassoun
Voir tous les contenus de ce communication

Autres communications du même congressiste :

news icon

Domaine de la communication :

Environnement, climatologie et météorologie
Route et environnement dans la région de Québec : pré-diagnostic de l’empreinte écologique des syst…
Rodolph Balej