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Résumé du colloque
Les normes présentes régissant la construction des casques protecteurs au hockey ignorent les phénomènes rotatoires accompagnant tout impact oblique, même s'il a été démontré que ces derniers pouvaient conduire à des commotions cérébrales sévères. Théoriquement, la réduction du facteur friction diminuerait les lésions consécutives à l'impact. Une approche expérimentale a été développée afin d'étudier l'influence de la friction à l'interface du système, soit entre la tête et le casque protecteur, et ce pour deux vélocités d'impact, une de mannequin anthropomorphique instrumenté d'accéléromètres et revêtu d'un casque protecteur a été soumis à des impacts obliques. L'acquisition des données analogiques de l'accélération en trois axes, en synchronisation avec une analyse cinématographique montre l'impact sur une surface inclinée qui baisse volontairement la vélocité de friction, des effets spécifiques, au cas employé, au plus haut niveau de vélocité elle produit un effet généralisé d'augmentation des accélérations transmises au cerveau. Des applications ont été faites à la construction des casques protecteurs.
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